Опис производа
Ово је далеко од обичне дипломатске посете. Делегација је кренула право ка Шијану у Хубеију, граду изграђеном око аутомобилске индустрије. Они су прегледали Ксиангианг Тенглонг Аутомобиле Цо., Лтд., предузеће са укупном имовином од скоро 1 милијарде јуана и површином од 440.000 квадратних метара, и детаљно сазнали о његовим производним линијама за чисто електричне аутобусе, интелигентне повезане аутобусе, комерцијална возила и возила специјалне{7}} Касније је група отпутовала у Суџоу како би на лицу места искусила АРТ интелигентни електрични аутобус и проценила његову прилагодљивост условима на путу у Гани.
Главни тим из министарства транспорта ове западноафричке земље путовао је широм Кине да посети произвођаче и прегледа производне линије. Ако се ово посматра само као једноставна куповина аутобуса, пропустићете најважнију поруку у позадини
Гана даје свој глас за кинеске аутомобиле конкретним акцијама: набавком возила{0}}коју води влада, политикама подршке и повећањем потражње на тржишту. Иза овог потеза крију се три главна тренда који директно утичу на појединачне продавце половних аутомобила.
За независне трговце аутомобилима, појавила су се три јасна правца развоја:
1.Пратите трендове политике: Гана представља повољну-могућност за улазак на тржишта са левим воланом-у Западној Африци. Царине на извоз возила из Кине{3}} из Гане су у потпуности елиминисане од 1. маја 2026. Поред тога, електрична возила уживају осмогодишње ослобађање од царине које важи до 2031. године.
2.Пратите потражњу тржишта: Нова енергетска возила, компактни СУВ и лимузине доминирају обимом извоза. Гана увози око 100.000 половних аутомобила годишње, са добро-успостављеним дилерским мрежама и ланцима потрошње. Растућа потражња за електрифицираном вожњом-услугама и логистичким возним парком, у комбинацији са повољним извозним политикама, ствара широку тржишну перспективу како за половна електрична возила тако и за аутомобиле на традиционално гориво.
3.Пратите упутства владе: Влада Гане даје приоритет кинеским новим енергетским аутобусима у свом систему јавног превоза, доказујући да су кинеска возила кључни део планова за модернизацију инфраструктуре афричких земаља. Уместо да оклевају да истраже афричко тржиште, извозници би требало да искористе чврсте темеље постављене владином сарадњом да брзо идентификују одговарајуће категорије производа и канале продаје.