Опис производа
Након што су европски и амерички произвођачи аутомобила напустили Русију због сукоба у Русији{1}}у Украјини 2022. године, кинески брендови су брзо ступили на њихово место. Они су достигли преко 50% удела на руском тржишту 2023. и 60% у 2024. години, извезли су више од 1,15 милиона возила у Русију 2024. године и постали њен највећи добављач аутомобила.
Цхери је остварио продају од 325.000 јединица у Русији 2024. године, а следе Греат Валл са 229.000 јединица и Геели са 168.000 јединица. Међутим, од априла 2024. године, возила која пролазе кроз Централну Азију у Русију подлежу ретроактивном плаћању царина и пореза{9}}на додату вредност (ПДВ), што је довело до повећања укупних трошкова од 30%. Штавише, стопе пореза на рециклажу су повећане за 70% до 85% у октобру исте године, а предвиђено је да се повећавају за 10% до 20% годишње од јануара 2025.
Кинески произвођачи аутомобила учинили су све да преживе кризу. Прво, тражили су пореске олакшице за локалну производњу – фабрика Грејт Вола у Тули и Цхеријеве московске монтажне линије предводиле су ову акцију. Друго, надоградили су -контролу батерије при ниској температури и-процесе против корозије, смањивши стопу кварова за 30% и учинивши возила потпуно прилагођеним руском хладном времену.
БИД је отворио продавнице{0}}у власништву компаније у Русији, а Геели је тестирао услуге замене батерија. Једномоторна-моторна-возила, као што је БИД-ов Сеагулл, појавила су се као-за испуњавање прописа. Русија има за циљ 35% локалне производње до 2030. како би надмашила кинеске брендове, што је подстакло произвођаче аутомобила да се прошире на Блиски исток и Јужну Америку. Некада златно тржиште, Русија је постала чврста-усаглашеност са смерницама и прилагођавање производа су сада прави-или-фактори.